勐海直发！德邦快递助力春茶“新鲜到家”

3月，当梦海春茶上市时，许多“饮茶者”已经等了很久，希望能喝到第一杯春茶。采摘、包装和运送新茶叶到茶叶客户手中的过程漫长而复杂。然而，物流终端服务跟不上，运输破损率高，一直困扰着当地茶农。3月5日，邦德快递在勐海召开春茶推广会，针对西双版纳勐海县茶叶市场，发布春茶配送解决方案。它利用邦德快运自身在网点、安全、及时、服务和价格等方面的优势，帮助茶农销售茶叶。

德快递勐海春茶推广会签约仪式

钱明茶叶，贵如黄金运输是一个难题。

2016年，国家提出了茶业“十三五”规划。在地方政府的大力支持下，茶叶市场产量逐步扩大。据国家统计局统计，近年来茶叶行业的年复合增长率达到7%，而茶叶市场的物流成本也大幅上升，年复合增长率达到10%。

采摘、包装和将新茶从原产地运送到喝茶者手中的过程漫长而复杂。许多喝茶的人希望去原产地亲自品尝第一口新鲜的春茶，以免错过最好的品尝机会。近年来，勐海县的茶业也发展迅速。2019年，总产量预计达到18.6万吨，同比增长8.1%。春茶又贵又新，尤其是被称为“第一新绿”的钱明茶，一天一次定价，对物流和运输提出了更严格的要求。

众所周知，茶叶形状的完整性是判断茶叶质量的重要指标。然而，这种茶易碎、易碎，而且耐压力。此外，大多数茶叶包装形状不规则，在运输过程中容易受到外力的冲击。茶叶的运送让勐海县的茶农迷惑不解。一些茶农说，“许多快递公司甚至不提供现场提货服务。对我们来说，快递很麻烦。”与此同时，茶叶的运输时间长、易破损、易受潮、运输过程中易受气味污染，这些都成为茶农面临的棘手问题。

差的快递服务已经成为勐海茶出门前要面对的“山”。许多茶商被迫在周围的大城市建立自己的仓库，然后把它们送到全国各地。虽然勐海茶业规模庞大，但一直面临着电子商务服务经验不足和国内市场发展不足的问题。一些茶商表示，虽然所有主要快递公司都在勐海提供全国范围内的运输，但码头服务跟不上破损率高的问题，这使得当地茶商无法随时随地发送小商品。勐海雨林古茶馆茶叶有限公司负责人陈先生告诉记者，此前，该公司购买了三辆17米长的箱式汽车，每天往返广州。大多数货物被运到广州，然后运往全国。只有少数指定客户的商品直接从勐海运往全国。正是由于茶叶的特殊性和快递的局限性，大多数当地茶农选择先将茶叶转运到昆明、广州等地，甚至在这两个地方建仓库，然后再运往全国。这种高成本的运营模式源于茶农对当地快递服务和安全的无能为力。

2小时接送，勐海直发！邦德快运扮演“乌玛米护卫”的角色:“茶容易潮湿易碎，很难发送和递送。茶农自然对快递服务的质量有严格的要求。快递春茶，对于快递公司来说，从收货、包装、运输到发货，都体现了快递公司的综合能力。为此，邦德快运针对茶农面临的三大痛点，即茶叶易受潮、易发臭、运输时限问题和送货服务，从网点、速度、成本和客户服务质量入手，专门定制了勐海春茶快运解决方案。releva

据了解，邦德运通在开设春茶业务后，通过随后安装支撑膜和稳定老化等安全包装，赢得了许多客户。许多茶农选择在勐海做直发。陈说，“对于通过邦德快运交付的货物，2018年一张茶叶票没有损坏的问题。”茶叶快递一般是几公斤一件，这符合邦德快递的优势。由于邦德快运对快递终端服务的高质量要求，邦德快运已成为勐海茶叶市场最重要的快递服务提供商之一。德邦快递作为快递行业的新品牌，预计2019年将增长80%。

邦德快递网络覆盖面广，目前网点超过10，000家，区县覆盖率96%，乡镇覆盖率94%，自有车辆11，328辆，全国配送中心146个，中转运营面积149万平方米。它可以实现全国性网点的高效连接。此前，赣南脐橙项目已经成功运营，市场反应相当好。

西双版纳国家物流快递协会秘书长张家仁在推介会

推介会现场发言。邦德快运四川分公司相关负责人表示:“对于勐海茶叶市场，我们已经在景洪投资了3000平方米，全天约有70辆车和6条固定线路，提供全天候的接送服务。”西双版纳物流快递协会秘书长张家仁也在推广会上发言，肯定了邦德快递的服务。“邦德快运产品非常全面，运输质量位居行业前列，服务保障体系不断优化升级！他为当地做出了许多贡献，解决了茶叶运输和流通问题，解决了大量当地人的就业问题，在当地购买了物资，并积极响应和参与了政府各部门组织的扶贫和环保等公益活动。”勐海茶农积极与邦德快运员工互动，就春茶包装运输相关问题进行咨询，并选择与邦德快运签订试发货合同。